- Удобная бензокоса с прямым валом
- Экологичный и производительный четырехтактный двигатель
- Удобная "велосипедная" рукоятка
- Режущий инструмент - трёхзубый режущий диск
2-х тактные двигатели легче и дешевле. Их конструкция проще, поэтому они проще в ремонте. На этом их преимущества заканчиваются.
Ресурс ощутимо выше у 4-х тактных двигателей из-за более совершенной системы смазки и меньшей частоты вращения коленвала. Пользоваться ими удобнее, т.к не нужно разводить масло в бензине в определенных пропорциях. Кроме того, 4-тактные аппараты тише и экологичнее
В общем случае, триммеры с изогнутой штангой не предназначены для высоких нагрузок. На них нельзя поставить нож, работать можно только леской. Зато они легче и удобнее, особенно для невысоких людей.
Триммеры с прямой штангой готовы к высоким нагрузкам, на них можно устанавливать режущий нож или диск. Мощные бензиновые триммеры бывают только с прямой штангой. Кроме того, прямой жесткий вал более надежен и долговечен.
указывается в миллиметрах и подбирается под инструмента. Посадочный диаметр диска должен идеально совпадать с диаметром вала инструмента, недопустим даже малейший люфт.
Нормально косит не сильно запущенную траву.
Работает потише по сравнению с двухтактными косилками. Мощность маловата. В густой траве садится. При работе диском часто наматывается трава. Ну это наверное у всех триммеров так.Полет нормальный
Не громкая, заправка чистым бензином не надо смешивать с маслом, очень мощная, сборка качественная не к чему придраться, заводится с пол оборота что холодная что горячая, рычит басовито как квадрик.<br /> Нет катушки с леской.<br /> Катушку пришлось докупить, подходит от Husqvarna T35 M10 Lх1,25. Родная катушка дороговата, лучше купить аналог их много я взял автоматическую с подшипником.Рекомендую!!
4 такта, на холостых урчит как Ока. Нет шпули в комплекте, хотя бы самой обычной<br /> Сегодня забрал свою косу, обкатал час на холостых и родном масле. Потом залил PATRIOT 4T 10W40. Шпулю поставил от PATRIOT PT555, который после года с небольшим почил в бозе, стуканул движок, причём на этом моменте разбил корпус движка разлетевшимся маховиком, как не порвал пятое место мне я до сих пор не понял ))) Холостые хорошие, не знаю может доработали карбюратор, но как писали предыдущие владельцы, что не держит холостые, этого НЕТ, всё держит замечательно. Всё хорошо, мощи хватает, как говориться есть с чем сравнить, на PATRIOTе было 3 лс, MAKITA примерно в этом диапазоне по скосу. Заводиться с первого рывка на горячую, максимум со второго если первый прослабил. Пока остался крайне рад)))
